トヨタ/プリウスを始めとしたハイブリッドカーに搭載「EVモード」とは??

いつも弊社ホームページをご覧頂きまして誠に有難う御座います!!

スタッフブログでは過去、

横滑り防止装置や車両接近通報装置など意外と知らない車のボタンとその機能についてご紹介して参りましたが、

今回は、タイトルにもあります「EVモード」のご紹介です☆

カインドアウトレット千葉店でも大人気のプリウスは、

ハイブリッドカーなので通常走行時にはエンジンとモーターの両方を使って燃費が最適になるよう制御していますが、

EVモードになるとエンジンが停止しモーターだけで走行できるようになるのです!!

そんなEVモードで走行した場合の走行距離や燃費、メリット、デメリットなどを詳しくご紹介していきます☆

「EVモード」とは？？

EVモードは、プリウスを始めとしたトヨタ（レクサス）のハイブリッドカーに採用されている走行モード!!

スイッチを押すことでエンジンを使用せずに電気自動車のようにモーターのみでの走行が可能なので、夜間の市街地などエンジン騒音を抑えたい場合などに最適な機能なのです☆

うまく活用すれば28㎞/Lぐらいまでになることもあります☆

充電状況や燃費がどのぐらいになっているかはプリウスのディスプレイに表示されますので、

安全確認をしたうえで、確認しながら運転を調整すればEVモードを使ったエコ運転が実現できます☆

EVモードのメリット/静粛性と燃費向上

EVモード使用時にはエンジンが稼働しないので、とても静かな走行が可能となります☆

プリウスに乗ってまず初めに気づくのは、エンジンスタートや走り出しの時にほとんど音がせずとても静かなこと!!

EVモードであればこの静かな状態をある一定条件に達するまでキープできるので、普段味わえない静粛感がメリットなのです☆

また、あまり騒音を立てたくない住宅地を運転する時や夜間、外の音を聞きながらドライブしたいときなどにもオススメです!!

坂道でEVモード

■上り坂/無駄な充電分を効率よく消費

山道や峠道の上り坂はパワーが必要となるので、通常エンジンのみでの走行となっており、その間ハイブリッド駆動用バッテリーは充電され続けています!!

上り坂ではハイブリッド駆動用バッテリーが満充電になることも少なくなく、満充電になった後はエンジンが高回転で回っているだけ・・

そうすると燃費が悪くなる一方ですがここでEVモードを使用することで、無駄な充電をする前にハイブリッド駆動用バッテリーを消費する活用方法があります☆

■下り坂/ガソリン消費を抑えられる

下り坂でEVモードに入れるとエンジンは停止していても自動的に充電されるようになるので、

結果的にガソリン消費を抑えて燃費に良い影響が生まれます☆

これらを踏まえて、EVモードを積極的に使うと燃費の悪くなりがちな山道や峠道でもハイブリッドカーならではの燃費対策ができるのです☆

EVモードのデメリット/燃費

EVモードのデメリットは、使い方によっては燃費が悪くなるということ!!

EVモードを使うとハイブリッド駆動用バッテリーに蓄えた電気を一方的に使うので、ギリギリまで使うとその後の充電の際にはエンジンを余計に回す必要が出てきます!!

エンジンの回転数が多ければ燃費が悪くなるのは道理ですので、ハイブリッド走行時よりも多少燃費が悪くなることもあるのです・・

ですが!!

山道や峠道を走っている時には逆の場合があり、EVモードを積極的に使ったほうが燃費が良くなることもあるので、結局は使い方次第と言えるでしょう!!

EVモードが使用できない条件

■車速が高いとき

最後に・・

駆動用電池に充分な残量がある状態のときは駆動用電池に蓄えられた電気を使用してEVモードで走行し、
EVモードで必要な電池残量がなくなると、自動でHVモード（ガソリンエンジンと電気モーターを併用して走行）に移行するので、

スイッチ操作は不要となります!!

ただし!!

EV走行するための駆動用電池残量を温存したいときなどにはスイッチ操作により、任意のタイミングでHVモードに切りかえることも◎
高速道路などを走行するときは、電気消費量を抑えるためにHVモードで走行することをおすすめします☆

如何でしたでしょうか？

プリウスオーナー様も、プリウス検討中の方も、お役に立てれば幸いです!!

最後までご覧頂き、ありがとうございました☆